国芯科技1月31日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年1月31日接受141家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
一、公司参会人员首先介绍了公司2022年的情况苏州国芯科技股份有限公司（以下简称“公司”）成立于2001年6月，至今已有20多年的历史，公司于2022年1月6日在上海证券交易所科创板上市，是一家聚焦于国产自主可控嵌入式CPU研发技术和产业化应用的芯片设计企业，可面向国家重大需求和市场需求领域客户提供自主可控的嵌入式CPU IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品，助力关键领域实现芯片层面的安全自主可控，推动国产化替代进程。公司产品主要使用在于信息安全、汽车电子和工业控制以及边缘计算和网络通信三大关键领域。
公司从始至终坚持“国际主流兼容和自主创新发展”相结合的原则，历经二十余年的持续研发、创新与沉淀，基于M*Core、PowerPC、RISC-V三种指令集，公司设计完成8大系列40余款嵌入式CPU内核，在嵌入式CPU内核多个领域形成较强的技术壁垒。基于自主嵌入式CPU核和积累的丰富外围IP模块，面向信息安全、汽车电子和工业控制、边缘计算和网络通信三大关键领域，公司成立了可复用、易拓展的Soc芯片设计平台，可实现14nm以上多个工艺节点芯片的快速开发，公司全面掌握嵌入式CPU的微架构自主设计技术，除了能实现主流CPU核应该具有的指令功能外，还能够准确的通过实际应用需求定制专用指令。目前，公司在嵌入式CPU领域内，多项性能指标已达到国际主流IP供应商在嵌入式应用领域产品的同等技术水平，产品品种丰富。公司也会依据市场应用需要持续开发或更新嵌入式CPU核技术，目前形成了深厚的嵌入式CPU IP储备。
公司分别于2006年、2008年和2015年实现累计上百万颗、上千万颗和上亿颗芯片产品的应用。在信息安全领域，公司成功研制了“云”到“端”的安全芯片，覆盖云计算、大数据、物联网、智能存储、工业控制和金融电子等关键领域，以及服务器、汽车和智能终端等重要产品。在汽车电子领域，公司已成功开发车身控制、域控制、动力总成控制、新能源电池BMS控制、车联网安全芯片产品，在前述领域实现批量应用，为解决我国汽车产业缺芯问题作出努力。
公司是江苏省集成电路产业技术创新联盟副理事长单位和苏州半导体产业联盟理事长单位。公司先后承担了5项“核高基”国家科技重大专项，并且荣获国家科学技术进步二等奖、中国电子学会电子信息科学技术一等奖和江苏省首届科学技术创新发展奖优秀企业、中国集成电路创新联盟颁发的第五届“IC创新奖”技术创新奖等多项科技奖项2022年，公司预计全年实现营业收入53,000万元至58,000万元，与上年同期相比，将增加12,261万元至17,261万元，同比增加30.10%至42.37%。预计2022年年度实现归属于母企业所有者的纯利润是8,500万元至11,000万元，与上年同期相比，将增加1,480万元至3,980万元，同比增加21.07%至56.68%。特别是公司的汽车电子业务增长迅猛，公司的汽车电子芯片实现400余万颗的销售，出货量同比增加十倍以上，汽车电子业务的收入实现大幅度增长。
二、投资者就其关心的问题，向公司提出了问题，公司参会人员进行了回复，主要情况如下：
答：经财务部门初步测算，公司预计2022年年度实现营业收入53,000万元至58,000万元，与上年同期相比，将增加12,261万元至17,261万元，同比增加30.10%至42.37%。预计2022年年度实现归属于母企业所有者的纯利润是8,500万元至11,000万元，与上年同期相比，将增加1,480万元至3,980万元，同比增加21.07%至56.68%。预计2022年年度实现归属于母企业所有者的扣除非经常性损益后的纯利润是1,600万元至3,600万元，与上年同期相比，将减少2,780万元至780万元，同比减少63.47%至17.81%。
答：对比上年同期，本报告期内公司持续调整产品结构，抓住行业发展机遇，围绕汽车电子和国家重大需求应用等重点领域，积极开拓市场和客户，克服疫情带来的影响，有效保障产能需求，特别是报告期内公司的汽车电子芯片实现400余万颗的销售，出货量同比增加十倍以上，汽车电子业务的收入实现大幅度增长，公司整体营业收入实现了持续增长。此外，由于受到2022年四季度疫情的影响，公司有多个芯片定制服务项目未能及时获得客户验收，将顺延到2023年完成。
答：为抓住高端汽车电子芯片和高可靠存储芯片国产化替代的机遇，围绕高端汽车电子芯片、高可靠存储控制芯片等领域，公司做了高强度的研发投入，并较大幅度增加了研发人员数量，导致本年度研发费用比上年度预计增加6000万元左右，增长幅度预计将超过50%。高强度的研发投入为公司坚守长期主义、保持高质量成长提供驱动力。
答：通过目前财务部门初步测算的数据看，2022年，定制芯片的出售的收益有较大幅度的增长，自主芯片出售的收益与去年同期基本持平略有增长。其中，汽车电子芯片和云安全芯片业务有较大幅度的增长。定制芯片收入中，先进计算和存储领域的收入有较大幅度的增长。
答：2023年，我们将坚守长期主义的发展策略，围绕“头部客户”，树立“客户”第一的理念，服务好客户，继续加强团队建设，紧紧围绕公司汽车电子芯片、信创和信息安全芯片等重点发展趋势，推进公司资源优化和聚焦，注重产品技术平台化、流程规范和标准化。在汽车电子芯片领域，继续保持公司中高端车身控制芯片领域的快速发展势头，同时实现新研发的域控制器芯片、混合信号芯片和汽车信息安全芯片的规模化销售，总体确立公司在国内汽车电子芯片领域的领头地位；在信创和信息安全芯片领域，公司将着重发展云安全芯片、先进存储Raid控制芯片和边缘计算芯片等系列，做到具有国内领头羊；在定制芯片领域，公司将致力于从定制设计服务收入为主转向以定制量产服务收入为主，注重挖掘和培育信创和工业控制领域头部客户的定制服务。
答：公司在汽车电子领域的研发有较长的历史，公司的技术经过了较长的时间积累和市场验证，具有较为丰富的研发经验，公司近年来适时根据汽车市场的发展需求不断加大研发和人员投入，努力服务好各类汽车电子领域的客户，不断地满足了客户的需要。
2009年，公司启动面向汽车电子和工业控制芯片的关键研发技术，并推出应用于汽车电子和工业控制领域的嵌入式CPU内核C2002及相应的SoC芯片设计平台。2014年，公司承担了核高基国家重大科学技术专项项目“车身电子控制器SoC芯片研发与产业化”，推出了适用于车身控制和车辆网关等应用领域的芯片CCFC2002BC。2015年公司启动面向发动机控制应用领域的芯片CCFC2003PT的研发。2017年公司启动第二代发动机控制芯片CCFC2006PT的研制。上述芯片目前均已通过AEC-Q100Grade1级测试认证，开始投放市场，实现了我国关键领域的国产化替代。近几年，随着国内汽车产业对汽车电子MCU芯片需求的加大，国产替代和自主可控的迫切性逐步加强，公司也就较为顺利、快捷地进入了市场化的汽车电子领域。同时，公司应用的PowerPC架构指令系统CPU核很适合汽车生态，在全世界汽车电子芯片占有很高的市场占有率（PowerPC、Tricore、ARM三足鼎立），对标NXP等公司芯片，容易进入客户。我们运用的PowerPC架构具有较强的兼容性，我们的汽车电子芯片已经在多个领域的汽车中获得一些范围的实际应用。我们的性能和英飞凌、恩智浦的中高端芯片的性能是一致的，并且产品成本控制也比较好。
近年来，公司不断加大对汽车电子领域的投入，适时根据市场环境的变化和汽车电子领域客户的需求，积极做出响应客户的诉求，不断研发出符合客户要的新产品，不断地赢得了客户的信赖。
问：公司2022年汽车电子的出货量怎么样？目前在研的汽车电子芯片有哪些？有关产品的研发和市场推广进展情况怎么样？
2022年，公司汽车电子芯片实现超过400万颗的销售，出货量同比增加十倍以上，汽车电子业务的收入实现大幅度增长，公司正在研发和推向市场的汽车电子芯片有：
（1）公司成功研发的CCFC2012BC主要使用在于中高端车身控制，应用场景包括整车控制、车身网关、安全气囊、无钥匙启动及T-BOX等应用，可实现对国外产品的替代，覆盖新能源车和传统乘用车等。目前下游的涵盖整车客户包括比亚迪002594）、上汽、长安、奇瑞、东风等，预计随公司产品前装应用量增加与影响力增加，芯片的订单及出货增长量会促进增加。中低端的车身控制芯片2011BC、2010BC也已经研发成功推向市场；（2）汽车动力总成控制领域：公司已研发成功CCFC2003PT、CCFC2006PT等型号芯片产品，CCFC2007PT已经内部测试成功，对标NXP（恩智浦）MPC5777的CCFC3007PT（高端）芯片产品正在设计中，可覆盖传统的汽柴油发动机、新型混动发动机及电动机应用需求。动力总成控制芯片需要更长的时间进行应用验证，公司目前正在和相关厂商紧密合作，争取尽快实现产业化规模应用。目前国内能开展汽车动力总成控制芯片研发的厂商还很少，公司在国内处于领头羊。公司构建了和汽车发动机领域头部客户和动力总成控制模组头部厂商为主的战略合作伙伴关系格局，共同定义新产品，实现国产化替代。汽车发动机芯片技术难度大，但市场急需国产化。
（3）汽车域控制器领域：公司已完成汽车域控制器芯片CCFC2016BC的研发和流片，该芯片产品已经内测成功，目前已实现数十万颗的市场销售应用。该芯片的产品定义过程中充分征求了国内头部新能源汽车厂商的意见。同时，我们也正在研发高端的域控制芯片CCFC3007PT、CCFC3008PT和CCFC3009PT系列。
（4）新能源电池BMS控制领域：2022年8月31日，公司公告披露了公司成功研发的CCFC2007PT芯片产品能应用于新能源电池管理(BMS)控制芯片，目前公司正在和国内新能源电池厂商共同合作推动应用方案开发，争取尽快实现规模化应用。公司正在开展新一代高性能新能源电池管理控制芯片CCFC3008PT的研发，进展顺利。
（5）车规级安全MCU芯片：公司已成功开发CCM3310S-T、CCM3310S-H和CCM3320S等三款汽车电子安全芯片产品，形成高、中、低产品系列，其中CCM3310S-T/CCM3310S-H已批量供货，CCM3320S已完成客户验证和实现小批量应用，主要对标国际领先厂商有恩智浦和英飞凌有关产品，主要使用在包括车载T-BOX安全单元、车载诊断系统（OBD）安全单元、车联网C-V2X通信安全应用等。CCM3310S-T、CCM3310S-H车规级芯片已获颁国内首批汽车安全芯片可信安全认证证书，经中国汽车技术研究中心有限公司软件测评（天津）有限公司测试，CCM3310S-T、CCM3310S-H车规级芯片满足ACS-EAL5+等级要求，达到目前国内安全芯片在汽车行业专业安全认证方面的最高等级。
在其他应用领域，公司也开始瞄准汽车电子混合信号类以及专用SoC芯片领域国产化替代机会，启动汽车门控混合信号芯片、安全气囊点火芯片和新能源汽车降噪SoC芯片等的研发工作;
苏州国芯科技股份有限公司的主营业务是国产自主可控嵌入式CPU研发技术和产业化应用。公司基本的产品与服务包括IP授权、芯片定制服务和自主芯片及模组产品等三大类业务，其中芯片定制服务包括定制芯片设计服务和定制芯片量产服务。公司先后荣获国家科学技术进步二等奖、中国电子学会电子信息科学技术一等奖、党政密码科学技术进步三等奖、中国半导体创新技术和产品奖等科技奖项。
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